genel bakış

Tartım ekipmanı, genellikle endüstride veya ticarette kullanılan büyük nesneler için ağırlık tartma aracı olarak adlandırılır. Tartı ekipmanının çalışmasını sağlayacak program kontrolü, grup kontrolü, telefonla gösterim ve ekran gibi modern elektronik teknolojilerinin kullanımı anlamına gelir. Tam ve verimli. Tartım ekipmanı ağırlıklı olarak yük taşıma sistemi (tartı, tartı gövdesi gibi), kuvvet aktarma sistemi (kol gücü aktarma sistemi, sensör gibi) ve gösterge sisteminden (kadran, elektronik gösterge cihazı gibi) oluşmaktadır. Günümüzün üretim ve satışla birlikte tartığında, tartı ekipmanı büyük ilgi görmüştür ve tartı ekipmanına olan talep de artmaktadır.

İşlevsel ilke

Tartı teçhizatı, gerçek hayatta önerilen "hızlı, doğru, sürekli, otomatik" tartım gereksinimlerini karşılamak ve çözmek ve insan hatasını etkin bir şekilde ortadan kaldırmak için modern sensör teknolojisi, elektronik teknolojisi ve bilgisayar teknolojisini entegre eden elektronik bir tartı cihazıdır. Yasal metroloji yönetimi ve endüstriyel üretim süreç kontrolünün uygulama gereklilikleri doğrultusunda daha fazlasını yapmak. Tartım ve üretim ve satışın mükemmel bir kombinasyonu, işletmelerin ve tüccarların kaynaklarını etkili bir şekilde tasarruf etmek ve harcamaları azaltmak, işletmelerden ve tüccarlardan övgü ve güven kazandı.

Uygulama sınıflandırma

Tartım ekipmanları, endüstriyel, tarımsal, ticari, bilimsel araştırmalar, sağlık ve sağlık bölümlerinde yaygın olarak kullanılır; tartım ekipmanlarına genellikle kantar denir. Tartım cihazı, nesnenin kütlesini kuvvet dengesi prensibini (Hook Yasası) kullanarak ölçer. Deformasyon dengesi (Hooke kanunu), ölçülen nesnenin ağırlığını, ölçülen nesnenin ağırlığının neden olduğu elastik şekil değişkenine göre belirler. Şekil değişkeni, yerçekimi ivmesinin değişmesiyle değişir; kaldıraç bakiyesi, kalibrasyon ağırlığının ağırlığına ve ölçülen nesnenin ağırlığına dayanır. Test nesnesinin kütlesini belirlemek için kaldıraç üzerindeki denge. Kolun dengesi, yerçekimi ivmesinin değişmesinden bağımsızdır, ancak yerçekimi ivmesi sıfıra eşit olduğunda, tartım başarısız olacaktır.

Her işletme tüccarının simetrik ağır ekipmanının gereksinimlerine göre, simetrik ağır ekipmanın temel yapısı, işlevi, kullanımı, hassaslığı ve yerleştirme konumu da farklıdır. Bu nedenle, simetrik ağır ekipman arasındaki fark sistematik olarak bölünmüştür.

C. İlke yapısına göre, tartı teçhizatı elektronik terazi, mekanik terazi, elektromekanik kombine teraziye bölünmüştür.

B. işleve göre, tartı ekipmanı sayma ölçeği, fiyat ölçeği, tartı ölçeği ayrılmıştır

C tartı teçhizatı kullanımına göre endüstriyel terazi, ticari terazi, özel terazi

D, tartı ekipmanları hassas ayrılmıştır

Sınıf I: Özel denge Hassas ≥1 / 100,000 Referans tartı ekipmanı

Sınıf II: Yüksek hassasiyetli denge 1 / 100,000 ≤ hassasiyet <1 / 100,000 Hassas tartım ekipmanı

Sınıf III: Orta hassasiyet dengesi 1/1000 ≤ hassasiyet <1/1 milyon Endüstriyel. Ticari tartı teçhizatı

IV. Sınıf: Sıradan Ölçek 1/100≤ Hassasiyet <1/1000 Kalın Tartım Ekipmanları

Madene özgü parça ölçeği

E. Montaj konumuna göre, tartı teçhizatı, masaüstü terazileri, platform terazileri, zemin terazileri, yükleyici terazileri, tahrik terazileri, vinç terazileri ve palet terazileri gibi bir dizi tartı teçhizatına bölünmüştür.

Yapı ve kompozisyon

Tartım teçhizatı temel olarak üç parçadan oluşur: yük taşıma sistemi, kuvvet aktarma dönüşüm sistemi (yani sensör) ve gösterge sistemi (ekran).

Ağırlık taşıma sistemi

Yük taşıma sisteminin şekli çoğunlukla, kısaltma ile birlikte tartı nesnesinin şekline göre kullanımına bağlıdır.

Yükleyici elektronik ölçek

Ağır zaman ve düşük işletme karmaşıklığı gibi özelliklerle tasarlanmıştır. Örneğin, platform terazileri ve zemin terazileri genellikle yassı yük taşıma mekanizmaları ile donatılmıştır; vinç terazileri ve itici teraziler genellikle taşıyıcı yapılar ile donatılmıştır; bazı özel uzman tartım ekipmanları özel taşıma mekanizmalarıyla donatılmıştır. Ek olarak, taşıyıcı mekanizmanın şekli aynı zamanda demiryolu kantarının, bant kantarının taşıma bandının, yükleyici kantarın gövdesinin ve benzerlerinin izidir. Yük taşıma sisteminin yapısı farklıdır ancak fonksiyon tutarlıdır.

algılayıcı

Kuvvet aktarma dönüştürme sistemi (yani sensör), tartı ekipmanının ölçüm performansını belirleyen anahtar bileşendir. Yaygın olarak kullanılan kuvvet aktarma sistemi kolu kuvvet iletim sistemi ve deformasyon kuvvet iletim sistemi, dönüşüm yöntemine göre fotoelektrik tip, hidrolik tip ve elektromanyetik tip olarak ayrılmıştır. 8, kapasitif, manyetik kutup deformasyonu, titreşim, gyro töreni, direnç gerilimi tipi ve diğer 8 kategori.

Elektronik kanca ölçeği

Kol gücü aktarma sistemi esas olarak bir yük taşıma kolu, bir kuvvet aktarma kolu, bir dirsek parçası ve bir bıçak, bir bıçak yatağı, bir kanca, bir kaldırma halkası ve benzeri gibi bir birleştirme parçasından oluşur.

Deformasyon kuvveti iletim sisteminde, yay en eski deformasyon kuvveti iletim mekanizmasıdır. Yaylı tartılar 1 miligramdan onlarca tona kadar tartılabilir. Yaylar kuvars tel yaylar, yassı yaylar, helezon yaylar ve disk yaylar ile temin edilebilir. Yay ölçeği coğrafi konum ve sıcaklık gibi faktörlerden büyük ölçüde etkilenir ve ölçüm doğruluğu düşüktür. Daha yüksek doğruluk elde etmek için direnç gerilimi tipi, kapasitif tip, basınç manyetik tipi ve titreşimli tel tipi yük hücresi vb. Gibi çeşitli yük hücreleri geliştirilmiştir ve direnç gerilimi tipi sensörü en yaygın kullanılanıdır.